■購入時から色々な事件をクリアーしていきます。

今回ヤフオクで落札し、某有名な中古車屋までノークレームで引き取りに行ったが、先方がメーターが動かないので、向こうの責任で直すと言っていたが、面倒なので、引き取りまでに直らなかったら別にいいですよ〜と言うことで引き取り。
色々調べたら、どうやら3型のホイールをつけたので、センサーが合わなくてメーターが動かないとのこと。
自分でやりますよ！と言ったが、どうしてもダメだったら来てくださいと嬉しい一言。
後輩の梁君の3型TーMAXに乗っけて来てもらったので、ランデブーで帰ります。
なんとなくバッテリーが弱いなとは思っていたが、途中昼飯でラーメン食って、帰ろうと思ったら、セルが回らない・・・

うそん(T_T)　

やっぱり発電してなかったぽい感じは当たってた！　電装系か・・高くつくとやだな・・バイク屋にクレームつけるか？
いやノークレーム・ノーリターンで引き取っちまったし・・まあとりあえず新しいバッテリー買いに行くことに。
運良くナプ〜す相模原店が合ったのでバッテリー見つけると、16,000円也・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ヤフオクで台湾ヤマハだったら4000円しねーのに・・
まあここは大人だし、YUASAか古川の信頼の日本製でしょ！とカッコつけながらカードを切った。

さらーっと戻って装着すると、すんなりブルルン！と一発でかかります。うんうん良しとしましょ！
初めて乗る圏央道から厚木に抜けて東名で帰ります。このデカイGIVIのスクリーン素敵♪
１００kmでもメットのバイザー開けてられるよ(；・∀・)

しかしT-MAX君は流石ヤマハがスポーツバイクのカテゴリに入れるだけあって、スクーターの走りでは無いね。
高速の入り口のループの部分なんて、BIG-１より曲がりやすいもんね・・ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

ただ、まだ慣れてないからニーグリップ無いのに高速がちょっと怖い・・・梁くんブンブン行っちゃうけど。
しかもまだエンジン内もみてないし、壊れるの怖くて回せないよん。

早速次の日最低限のメンテナンスしましょ〜

■オイル交換　　今回は激安オイルのシェブロン３リッター入れました。箱買いして、まだ沢山あるもんで・・
■オイルフィルターも交換　　ラフローで何故かT-MAX用だけ２０００円？？なぜ？
■ドライブシャフトオイル交換　

YAMAHA純正 500ml 容量700mlなので、ヤフオク880円×２で落札済み
まあ、オイルは結構綺麗でしたね・・・３ヶ月前に車検うけたばかりだからね・・
■スピードメーターはなぜ動かないか分からないので、保留・・
■ワイズギアバックレスト装着

とりあえずこれでパッセンジャーも楽ちんでしょ〜　でも爆睡ようにキャリアつけてトップケースもつけなきゃね・・

今日のところはこんなもんで〜
ハンドル周りやマフラーもすぐにやりますよ！　　マフラーはヤフオクでMAC MRD落札済み(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

そして月曜日るんるん気分で通勤に！
まだこのポジション慣れてないし、なんといっても１６５ｃｍデブで短足の私には、足がまったく着きません(T_T)
信号とまる度に、半ケツずらして足出す感じ・・まあBIG１も足つき性悪いけど、それより酷い・・。
あとハンドルポジションが低すぎ・・ヤマハのスクーター特有の感じ・・

そして次の火曜日に事件は起きる

朝会社へ行こうとエンジンをかけようとしたら、きゅるるるる・・・あれ？バッテリーが死にかけてる？
三日目に新品にしたでしょ！！　やっぱり発電してなかったのか・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

電装系は調べる機械が無いので、こりゃプロに任せるか・・

運良く私の家の近所には、川崎で一番大きいYSPがあるんです。
車からジャンプしようと思ったが、ケーブル届かないので、フュージョンからバッテリーを外してかけようとしたら、

あああ(；´∀｀)　　じじいになって視力が落ちてきてるのね・・プラスマイナス逆につけちまった(；´∀｀)

弱いながらもキーを回すとメーターとかインジェクションは反応してたのに、
ブチッという音とともに真っ暗な状態に・・・ついでに私の目の前も真っ暗になったのは言うまでもない・・(T_T)

えーとヒューズはどこだ？？　ああ、バッテリー近くにあった。

あれれ？切れてなーい？

ぐはメインのどこか違うところにあるんか？　

半べそかきながら家に戻って、ググってみると、同じような境遇の人のブログを発見！
おお！？俺だけじゃ無いのね。プラマイ間違えちゃう人♪

するとリヤのカウルのカバーを外したところにヒューズがあるらしい！しかも予備もあるってさ〜
すぐにバイクに戻ってネジ２つ外してカバーを外すと、おーあるじゃない〜
でも硬くて外れない・・・なんとか外してヒューズを入れ替え、今度は間違えないようにバッテリーを繋いで、
取り敢えずエンジンを始動。

すぐにメットを被り、YSPへGO！！

色々と説明をして、発電系だけじゃなく、メーターも見てと頼みます。
また、他に気になるところもチェックして欲しいと頼んで、メットを持って歩いて帰ります。
あーちなみに会社へ行く前の事件でしたが、私自営といいますか経営者なもんで、その辺時間の自由が効くんです。

するとその日の内の夜に電話があって、発電はしてたんだけど、レギュレターの一部が壊れてて、
制御できずに過充電状態になってたとのこと。まあこれはそんなに掛かりませんよと。
あとメーターのセンサーはやはり３型のと合わないので、少し加工が必要と。
これも何とかやってみますと、ただ、３型のホイールなので、ローターとのオフセットが合ってませんよ。
これは危険です。しかもパッドがギリギリの状態だというので、パッド交換とオフセットも何とか加工しましょということで、
しばらく入院です。

まあ、まだフュージョンあるし、BIG-１もあるしね・・。そんなに急いで無いので、じっくりお願いしますと頼みました。

１周間ほどで、修理完了の連絡が！全部で５万ちょっとかかってしまった。
いやいや今回はやられたね〜オークションはコワイコワイ・・

でもYSPでやってもらえればしばらくは大丈夫でしょ！

ありがとうございますとYSPを後にして、家に帰ります。

取り敢えず２輪館でエンジン添加剤でも買って、カツを入れてやります。
今回ワコーズのフューエル１

もうマフラーもつけちゃえ〜
MAC MRD製オールチタンマフラー （ヤフオクゲット）

うーんいい音！　これなら変なエンジン音も聞こえません。（なんにも解決になってね〜(T_T)　）

こんな感じに仕上がりました。
また、ほんとにフューエル１が効いたのか、エンジン音もそれほど不快な感じが無くなりましたよ？
結果オーライ！ってことで、暫く様子見ます。